miércoles, 15 de noviembre de 2017

Banderas del Mundo Árabe

Por Whitney Smith, Jr.


Fotografía de la publicación original

Comentamos en otra entrada que la primera vez que se difundió el uso del término Vexilología fue en una publicación debida a inspiración del entonces joven estudioso y más tarde experto internacional,  Withney Smith.

Por la importancia que tuvo esta colaboración se transcribe traducida en el presente post cuya versión en inglés tomaos del portal de la “Portland Flag Association” cuyo link proporcionamos https://portlandflag.org/2015/10/15/flags-of-the-arab-world/

La ilustramos reproduciendo a color las banderas consignadas en la publicación original. Muchas de ellas han experimentado cambios.

Originalmente la colaboración se difundió en la revista “The Arab World”, en 1958.


     "Una de las fases más interesantes de la Vexillología, el estudio de las banderas, es la importante contribución del mundo árabe a nuestro legado. Los flecos y borlas que con tanta frecuencia se usan en las pancartas provienen de los que decoraban las túnicas de los líderes religiosos del antiguo Medio Oriente; las banderas triangulares son otra innovación árabe. La costumbre de unir un extremo de una bandera a un palo mientras el resto puede volar libre también tiene el mismo origen; los romanos y los griegos suspendían sus enseñas de barras transversales colocadas en bastones o lanzas. Los diseños actualmente en uso en muchos países han sido directamente influenciados por la tradición árabe, sin las restricciones de las reglas heráldicas europeas; así, desarrollaron nuevas y llamativas banderas para comandar a millones. A continuación se muestran las banderas nacionales de los miembros de la “Liga de los Estados Árabes”.


Liga de los Estados Árabes. Su bandera tiene un fondo verde que simboliza las tierras fértiles del mundo árabe, como son los valles de los ríos Nilo, Tigris y Eufrates. La prosperidad de los estados de la Liga está representada por la corona blanca y los vínculos entre ellos por la cadena de oro; la media luna blanca ha sido durante mucho tiempo un símbolo de la religión islámica y de los estados árabes. En el centro aparecen las palabras árabes "La Liga de los Estados Árabes" escritas en forma convencional.


Argelia. En el momento del desembarco del ejército francés en Argelia y cuando Emir Abdel-Kader lideró la resistencia de su pueblo contra estas fuerzas, la bandera argelina era mitad verde y mitad blanca, con una mano dorada abierta (significando amistad). El verde era del color del Profeta, mientras que el blanco significaba la pureza. A principios de los años veinte, cuando se organizaron los primeros movimientos nacionalistas por la independencia, la media Luna roja y la estrella reemplazaron la mano dorada. La media Luna y la estrella son símbolos de los pueblos árabes en general y se encuentran ampliamente difundidas.


Iraq. El tricolor iraquí de negro, blanco y verde; se trata de la más nueva bandera árabe; se utilizó oficialmente por primera vez el 14 de julio de 1959, primer aniversario de la República del Iraq. En el centro hay una estrella roja coronada por un círculo amarillo de bordes blancos, que es una modificación del nuevo Escudo nacional del estado. Estos diseños reemplazan una bandera y a un escudo de los mismos colores, pero con un diseño diferente que se había utilizado desde 1924.


Jordania. La bandera jordana es como la de Iraq, con franjas, negra (arriba), blanca (medio) y verde (abajo), pero solo lleva una estrella y un triángulo rojo reemplaza al trapecio que vimos en la anterior. Estos colores, llamados "panárabes", se interpretan a veces como: la fertilidad de las tierras árabes (verde), los siglos pasados de desunión y opresión (negro), la esperanza de un gran futuro (rojo) y la caballerosidad árabe y su hospitalidad (blanco).


Kuwait. Aunque actualmente no es miembro de la Liga de los Estados Árabes, ha participado recientemente de sus actividades más recientes. Como la palabra "Kuwait", que está en blanco en la bandera, se lee de derecha a izquierda y se ve en el otro lado, la enseña se debe representarse con el palo a la derecha. Tiene el característico campo rojo de las banderas árabes y fue izada por primera vez en 1914.


Líbano. Los cedros verdes del Líbano mencionados en la Biblia han sido durante mucho tiempo el emblema de esta nación por lo que es apropiado que aparezca uno en la bandera nacional que fue adoptada en 1943, cuando el país obtuvo su libertad. Las franjas rojas simbolizan el autosacrificio de la nación; el blanco denota paz, mientras que el cedro es un signo de inmortalidad, fortaleza y santidad.


Libia. Se convirtió en una nación independiente en 1951 después de muchas décadas de gobierno extranjero. La bandera diseñada en este momento se basó en la utilizada por Cirenaica* (una de las provincias libias) que era negra con una estrella blanca y la media luna; pero se le agregó una franja roja para representar a Fezzan* y una verde para la Tripolitania*. El motivo de la estrella y media luna ha sido utilizado por los estados árabes durante 500 años y aparece en las banderas en países que se extienden desde Marruecos en el Atlántico hasta los estados malayos cerca del Pacífico. [*: regiones de Libia]


Marruecos. Un fondo rojo ha sido empleado en muchas de las banderas marroquíes; una de ellas tenía dos yataganes (un tipo de espada) blancos cruzados y un borde de triángulos blancos; otra era de color rojo sólido, sin ningún tipo de aditamento. La bandera actual, adoptada en 1915 que se iza desde Tánger hasta el Sahara, tiene en el centro una estrella verde de cinco puntas con lados entrelazados, la que también aparece en el escudo nacional.


Arabia Saudita. En el fondo verde de la bandera nacional saudita está escrito el credo musulmán la illah alah allah wa muhammad ur-rusul allah “no hay más dios que Alá, y Mahoma es su profeta”. La secuencia en caracteres árabes escrita en blanco se lee de derecha a izquierda y debe coserse por separado, a cada lado de la bandera, para que no se transluzca hacia su reverso. El diseño básico es como el de una pancarta que llevada siglos atrás un general árabe en la época de Omar.


Sudán. Usó primeramente las banderas egipcia y británica juntas durante las décadas que estuvo bajo condominio de esos estados. Cuando obtuvo su independencia en 1956, adoptó una nueva bandera nacional de tres franjas horizontales iguales. El azul (arriba) representa el río Nilo que enriquece a la nación, el amarillo (centro) para los desiertos que se encuentran allí y el verde (abajo) para representar la fertilidad de la tierra.


Túnez. Bajo el dominio del Imperio Otomano y cuando obtuvo su independencia, Túnez continuó empleando el estandarte rojo; con la estrella y la media luna utilizados por los turcos, pero puestos en un círculo blanco distintivo en el centro. Esta bandera, como la de Libia, se representa izada de derecha a izquierda, porque una luna creciente se considera más favorable que una menguante. La verdadera media luna usada por la Heráldica lleva los cuernos hacia arriba, tal como aparece en la bandera de la Liga.


República Árabe Unida. Fue creada el año pasado [1957] a partir de la unión de las naciones independientes de Siria y Egipto; la bandera de la nueva nación se oficializó el 10 de abril de 1958. Conserva los cuatro colores de las antiguas enseñas egipcia y siria, dispuestos en tres franjas horizontales de negro, blanco y rojo (de arriba a abajo) y dos estrellas verdes en el centro, para representar ambas regiones geográficas del país.
  

Yemen. Durante siglos, Yemen había izado una bandera roja con escritos en árabes en ambos lados, pero en 1927 ésta se convirtió en el estandarte real y en el emblema de la Guardia Nacional. La nueva bandera que se adoptó sigue siendo roja, pero lleva cinco estrellas blancas, una para cada una de las regiones geográficas de las que está compuesto el país, rodeada por las estrellas y un sable blanco muy parecido al de la anterior.


Nota: hasta aquí el artículo de W. Smith

sábado, 11 de noviembre de 2017

El legado de Withney Smith

Por Miguel  Carrillo Bascary


 


Estandarte del "Flag Research Centre"

 



Al doctor Smith, “padre de la Vexilología”, cuya trayectoria estamos recordando, se le deben cientos de artículos y publicaciones de todo tipo. 

Su mayoría constan en la colección de “The Flag Bulletin”. Muchas de estas obras tuvieron varias ediciones y se tradujeron a distintas lenguas, lo que contribuyó a difundir la disciplina a nivel mundial.

El  reconocido experto 

 Smith escribió unos veintisiete libros, pero su obra magna es “Flags Through the Ages and Across the World” (1975); que no debería faltar en la biblioteca de todo vexilólogo. Hoy es factible conseguirla por Internet.

 

Portada de su principal publicación

 

También escribió:

“The bibliography of Flags of Foreign Nations” (1965);

“Current Nationals Flags” (1967);

“Prolegomena to the Study of Political Symbolism” (1968);

“The Great Flags of America” (1974);

“The official flag of Canada” (1974);

“The Flag Book of the United States” (1976);

“Bahamian Symbols, the first five centuries” (1976);

“Flag and Arms across the World” (1980);

“Current National Flags” (1987);

“Civil War Flags, coloring book” (1988);

“Flag Lore of all Nations” (2001); y

“Wold Book Encyclopedia of flags” (2005)



  

Esta significativa trayectoria lo hizo merecedor de numerosos premios, entre los que destacan los otorgados por la N.A.V.A.;  el “Flag Institute” (Reino Unido) y el "Laureate of F.I.A.V." (1991)

 

Además publicó en conjunto con algunos de sus discípulos y amigos: “The American Flag” (con Celeste Sollog, 1998); “Guide to the Flags of the World” (con Mauro Talocci, 1982); “Flags” (con Kent Alexander, 1992) y “American Flag two centuries of concord and conflicto” (con Howard Madaus, 1980).



 

En colaboración con el destacado especialista Ottfried Neubecker elaboró “Wappen und Flaggen aller Nationen Gebundene Ausgabe”; otra verdadera joya de la Vexilología y la Heráldica (1981) que le reportó muchas satisfacciones al doctor Smith.

 

 

La prestigiosa “Enciclopedia Británica” lo tiene entre sus colaboradores. Se deben a W. S. unas 250 referencias sobre banderas de todo el mundo.

 


Luego de su retiro, en el año 2013 donó su cuantiosa biblioteca y sus archivos a la “Universidad de Texas” (Austin) que la destinó al “Centro Briscoe para la Historia de los Estados Unidos”. La colección comprende el archivo de otro distinguido vexilólogo y heraldista, Ottfried Neubecker.
Whitney Smith en el  Monumento a la Bandera 
Su visita a Rosario, Argentina, en  el año  2005

Por Miguel Carrillo Bascary


Vista interna del Monumento a la Bandera

En la ciudad de Rosario, Argentina, se levanta un monumento erigido en honor de su bandera nacional en el preciso lugar donde por primera vez fue enarbolada por el general Manuel Belgrano (27 de febrero de 1812). Ocupa una superficie de 10.000 metros cuadrados y es el más grande en su tipo de todo el mundo.
Luego de diversos intentes que se frustraron el que hoy vemos se comenzó a construir en 1943 y se inauguró el 20 de junio de 1957. En su interior cuenta con la “Galería de Honor de las Banderas de América” donde se preservan diversas enseñas históricas y los símbolos nacionales de todos los estados del continente. Todo esto conforma un espacio de excepcional interés para los vexilólogos.

Bandera del XXI ICV

En agosto de 2005 se reunió en Bs. Aires el “XXI Congreso Internacional de Vexilología” (“Vexilobaires”), con la asistencia de especialistas de todo el mundo. Una de sus principales actividades de los congresistas fue la visita al Monumento sito en Rosario. Entre ellos se encontraba Whitney Smith, a quien se considera como el “padre de la Vexilología”.

El distinguido experto que visitó Rosario

Las delegaciones y representantes de instituciones vexilológicas provenían de los Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Chile, Argentina, Italia, España, Francia, Suiza, Dinamarca, Suecia, India, Australia y República Checa, entre muchos otros.

El día 3 de agosto del año 2005 los delegados y representantes se trasladaron a la ciudad de Rosario donde fueron recibidos por su Intendente municipal, ingeniero Miguel Lifschitz. En horas de la tarde recorrieron el “Monumento Nacional a la Bandera”. En la oportunidad los asistentes se maravillaron al conocer el rico simbolismo del Monumento.

Posteriormente los visitantes se trasladaron a la explanada del Mástil Mayor del Monumento, donde se realizó la ceremonia de arrío de la Bandera nacional solemnizada en la oportunidad por la banda de música del regimiento de Comunicaciones 121; la presencia de una sección del histórico regimiento “Patricios” que derrotara a los invasores ingleses de 1807 y otro contingente de tropas con sede en la ciudad.

En esta oportunidad queremos recordar tan significativas visitas.



Nota: el presente post es una contribución del Programa “Rosario cuna de la Bandera y ciudad de la inclusión” (Secretaría de Gobierno – Municipalidad de Rosario)

viernes, 10 de noviembre de 2017



Una  pasión de paños y diseño 
Banderas  y libros de Withney Smith

Por Miguel Carrillo Bascary


Bandera personal del Dr. Withney Smith
Imagen tomada de NAVA webb

La identificación del fundador de la Vexilología con diversas banderas justifica sobradamente este post dedicado a todas aquellas que subjetivamente podemos relacionar con su amplia trayectoria.


Bandera personal de Withney Smith

Como todo buen vexilólogo, se sintió impulsado a crear una bandera personal que lo identificara. Para esto, fiel a los cánones de la disciplina, se remitió a la Historia y se adentró en el pasado de su estirpe para adoptar  el diseño que se muestra.

Su concepción puede datarse hacia 1960. Por su diseño cabe considerarla una “bandera heráldica”. El paño es un cuadrado (proporción 1:1) ,  formado por dos triángulos idénticos. El superior es blanco, donde destaca un martillo negro (sable); un claro señalamiento del significado de su apellido (“smith” = “herrero”).  Al decir de Smith, el negro y el blanco actualizan los clásicos colores de los caballeros templarios. 

El triángulo inferior es rojo y contiene un libro abierto, blanco, delineado en sable (negro), atributos en los que se reconoce la impronta de la Universidad de Harvard, donde se formó W. S.

 Imagen de Joe McMillan



Escudo y bandera de la Universidad de Harvard


Un remoto antecedente

 

Corresponde rescatar del olvido que en una oportunidad el doctor Smith refirió que su interés por las banderas se despertó en 1946, cuando su padre le regaló una pequeña flámula de los Estados Unidos en ocasión de la celebrarse el “Patriots Day”.


Un antiguo ejemplar que muy bien pudo ser aquél que originó la pasión vexilológica del homenajeado


Bandera del “Flag Research Center”

En febrero de 1962, W.S. fundó el “Flag Research Center” (FRC) con sede en Winchester (Massachusets, E. Unidos) como su director se constituyó en referente universal en la especialidad y asesoró múltiples proyectos oficiales y privados en diversas partes del mundo.

Para el emblema del FRC, Smith eligió un diseño del artista británico Louis Loynes que con los años se transformó en uno de sus ilustradores favoritos y que como tal colaboró en muchas obras. Loynes se aficionó a la Vexilología y se afilió a la NAVA.

La bandera del FRC consiste en un paño azul oscuro de tres puntas que carga un barco con forma de cisne y cabeza de céfiro heráldico, lo que recuerda vagamente a un drakar vikingo. Esto nos remonta a los primeros contactos de los pueblos europeos con América, precisamente en la costa Este de los Estados Unidos, donde se estableció la institución (Massachusets). El céfiro representaba al suave viento del Oeste, mensajero de la Primavera que vivifica a la Naturaleza. El conjunto recuerda que las banderas se desplazaron en barcos desde una fecha muy temprana. Es sugestivo que mientras la embarcación avanza el céfiro mira hacia atrás, aludiendo a uno de los principios básicos de la Vexilología que indica que para estudiar las banderas es preciso examinar el pasado histórico. Smith explicó que los colores elegidos se remontan a las luchas de muchos pueblos por alcanzar la libertad.


Imagen de Dave Martucci/ FOTW
Bandera del “Flag Research Center”

En https://vessillologia.files.wordpress.com/2014/12/bandiere-delle-associazioni-vessillologiche.pdf) se recuerda una primera bandera del FRC que se usó durante diez números de su publicación entre 1962 y 1964, era enteramente blanca con las iniciales de la entidad en negro (Ver “The Flag Bulletin” Nos. I.3 al III. 4) Tener presente que la todavía muy modesta publicación no empleaba colores.



La bandera de Guyana

Uno de los trabajos más trascendentes de W. S. fue la propuesta de bandera para el estado de Guyana, antigua Guayana Británica. Cuando se aproximaba su independencia el Consejo Nacional de Historia y Artes convocó a un concurso. Smith, que por entonces solo tenía veinte años, mandó un diseño.

No eran tiempos de fáciles comunicaciones. Cuando W. S. conoció la nueva enseña guyanesa le sorprendió su parecido con el que había propùesto. Hizo las pertinentes consultas y se le informó que verdaderamente su iniciativa fue inspiración directa del diseño; que oficialmente se habían emprendido varias diligencias para contactarlo pero que lamentablemente fueron negativas. En definitiva, el “Colegio Heráldico Británico”, entidad que participa en la definición de las banderas y escudos de la Comunidad Británica invirtió sus colores y adicionó las fimbrias. Oportunamente, el Parlamento guyanés aprobó la composición como la bandera de la nueva nación (1966).

 Diseño propuesto por W. Smith

Bandera oficial de Guyana

Un muy joven W. Smith fotografiado con la bandera de Guyana que contribuyó a crear


Bandera del Primer Congreso Internacional de Vexilología

En 1965, en conjunto con Klaes Sierksma, convocó al “I Congreso Internacional de Vexilología” (I.V.C./ C.I.V.); Muiderberg, Países Bajos. Fue el primero de estos encuentros que sedimentaron la divulgación de la disciplina. Estos clásicos encuentros científicos se realizan con periodicidad bienal; en el 2017 se concretó la vigésima séptima edición.

Imagen diseñada por Jenss Pattke /FOTW
Bandera del Primer Congreso Internacional de Vexilología


Bandera de la N.AV.A.

En 1967 más tarde W. S. contribuyó a formar la N.A.V.A. (“Asociación Vexilológica Norteamericana”/ “North American Vexillological Association”) que se dio su estatuto en 1969 y que reúne a las entidades vexilológicas de los Estados Unidos y el Canadá.

La enseña de la NAVA fue diseñada por Harry Manogg de Illinois quién ganó el concurso convocado al efecto en 1967. Se compone de tres triángulos separados por un chevron invertido dando forma a una "V" que significa "Vexilología". Los colores componen las banderas de Estados Unidos y Canadá.

Imagen diseñada por Mark Sensen/ FOTW


Bandera de la F.I.A.V.

El doctor Smith también promovió la integración de la “Federación Internacional de Asociaciones Vexilológicas” (“International Federation of Vexillological Associations (F.I.A.V.), que se formalizó en 1969 y que hoy reune 50 entidades miembros. Así se la describe en su estatuto:

Artículo 24.- La bandera de la FIAV se describe de la siguiente manera: "Sobre un campo azul, que se extiende horizontalmente desde el palo al vuelo, dos cabos amarillos que entrelazadas forman un nudo rizo". El color azul se define según  el sistema Pantone Matching U293 y el color amarillo como Pantone Matching U123. La bandera se ilustra de la siguiente manera:

Imagen Wikipèdia
Bandera de la “Federación Internacional de Vexilología”


Bandera para la Antártida

Withney Smith diseñó una bandera para la Antártida que tuvo repercusión internacional pero que no cuenta con reconocimiento oficial. La iniciativa se concretó en el curso de una exposición que realizó en la reunión anual de la N.A.V.A. de 1978.

El naranja es un color que ofrece buena visibilidad en el Continente Blanco. El significado de la letra “A” es por a la inicial de esta unidad geográfica. El segmento de disco que le sirve de apoyo se corresponde con la corteza terrestre comprendida bajo el Círculo Polar Antártico. La posición del emblema, junto al mástil, favorece su visual aún cuando los fuertes vientos hayan desgarrado el paño.

Imagen Zeljko Heimer/ FOTW
Bandera de la Antártida propuesta por W. Smith


Bandera de Bonaire

Esta isla es parte de las Antillas Holandesas su bandera, que se aprobó el 11 de diciembre de 1981. Para elegirla se convocó a u comité oficial en donde participó W. Smith. El diagrama seleccionado fue el siguiente, pero no conformó a las autoridades.
 
 
A propuesta de Smith se dispuso convocar una consulta pública. En definitiva el diseño adoptado es hoy la bandera oficial de Bonaire.
 
 
Los triángulos azules y amarillos representan el mar y al Sol, respectivamente. La franja blanca divisoria aluda al cielo. Los colores rojo, blanco y azul también muestran los vínculos de Bonaire con el reino de los Países Bajos. La brújula negra representa la población de la isla, que proviene de los cuatro rincones del mundo. La estrella roja materializa las seis aldeas originales de la isal: Antriol, Nikiboko, Nort Saliña, Playa, Rincon y Tera Korá.
 
 
Otras banderas
 
De diversas maneras W. Smith también participó en proyectos de banderas de Suriname (donde no lo acompañó el éxito) y de Aruba.
 
En 1970 ganó el contrato para rediseñar la Armada del reino de Arabia Saudita y tomó como atributo especial un astrolabio de oro, indicativo de la navegación donde sobresalieros los árabes.
 

Imagen de Mario Fabretto, António Martins, & Joseph Mcmillan/ FOTW